30 de Junio 2026
La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) arrancó formalmente la construcción de la Línea 4 del Cablebus, con la instalación del primer poste en el Centro de Transferencia Modal de Universidad. Esta estructura es la que le da altura al teleférico.
El montaje de la columna forma parte de la primera estación de la ruta, en Coyoacán. La línea llegará hasta Pedregal de San Nicolás, en Tlalpan.
Raúl Basulto, titular de la Sobse, informó que el recorrido tendrá nueve estaciones, para las que instalarán 70 columnas. Serán 391 cabinas las que operarán a lo largo de 11.3 kilómetros del proyecto, el cual estiman terminar en 24 meses, detalló.
El funcionario expuso que más de 60 mil personas se beneficiarán diariamente con el proyecto y adelantó que periódicamente informarán sobre los avances de la obra.
Oscar Díaz González, titular de la Dirección General de Obras para el Transporte de la Sobse, explicó que las cabinas tienen una capacidad de 10 personas.
Marcos Ramírez Domínguez, de la Dirección Ejecutiva de Sistemas Teleféricos, comentó que el poste instalado este 29 de junio es el indicado con el número 2 en la obra, mide 22.6 metros de altura más 3.5 metros del fuste y pesa 17.3 toneladas.
Señaló que para el proceso de cimentación perforaron pilas de 11.7 metros de profundidad y diámetro de 60 centímetros. A la par, armaron un cabezal de 1.5 metros de alto y 3.5 metros de ancho.
“Se están fabricando los postes en Puebla, en un taller de fabricación de estructura metálica (…). Se realizan todas las revisiones de seguridad de las grúas del sistema y este proceso nos está tomando alrededor de mes y medio, dependiendo la complejidad de la estación”, detalló.
Paul Abed, representante de las firmas Alfa y Leitner, indicó que la línea tendrá tres mil pasajeros hora/sentido y tiene un único garage de cabinas que será el más grande del mundo, pues tendrá la capacidad para las 391 cabinas en cuatro niveles, incluido un sótano.
Señaló que como parte de la instalación, colocaron la brida base, una pieza que ancla la base de concreto y la cimentación del poste, la cual pesa dos toneladas y media.
“Todos los postes tienen un sistema de aterrizaje, para que en caso de tormentas, como en esta época de clima, el Cablebús pueda operar de forma segura”, dijo.
