21 de Abril 2026
Através de un comunicado, por parte de la secretaria general de la Confederación Autónoma de Trabajadores y Empleados de México (CATEM), Verenisse Ruíz Sánchez, se dio a conocer que no habrá pago de utilidades, toda vez que la empresa Nissan Mexicana presentó pérdidas fiscales.
"En seguimiento a la revisión del ejercicio fiscal 2025, la declaración anual presentada en el pasado marzo y las auditorías realizadas por organismos externos a la compañía se ha corroborado que la empresa Nissan Mexicana no generó utilidades repartibles este año, ya que se presentó una pérdida fiscal"
Asimismo, Ruiz Sánchez, mencionó que, de acuerdo con el Contrato Colectivo de Trabajo, se tiene un bono de garantía para el personal activo y que trabajó más de 60 días del año 2025, mismo que se estará pagando antes del 10 de mayo como lo estipula el Contrato.
Adicional a ello, se tendrá una pequeña cantidad a repartir de las utilidades que no fueron cobradas en 2025, y en los próximos días se estarán publicando los listados con las cantidades a recibir.
Al final del comunicado, la líder sindical agradeció la comprensión y compromiso por parte de los trabajadores.
Cabe señalar que el comunicado no especifica los días a pagar que se estipulan en el CCT, ni tampoco habla de qué pasará con aquellos trabajadores que ya no están activos, ya que, si bien, el pago de utilidades sí los considera aún después de haber concluido la relación laboral, pero el CCT no.
Si bien, se buscó una entrevista con la representante sindical, con la finalidad de obtener más información sobre los posibles factores que influyeron en este resultado, pero no se tuvo éxito.
No obstante, de acuerdo con los diferentes informes y las presiones globales, además del proceso de reestructuración que incluye el cese de operaciones de la planta en Morelos (CIVAC) y el cierre de la planta COMPAS, Nissan reportó una caída en sus exportaciones del 20%, además de una disminución en la producción proyectada en 2025.
Asimismo, durante el primer bimestre de 2026 reportó una caída del 31.9% en la producción de vehículos en México en comparación con el mismo periodo de 2025.
